我空军主力机型均可实现高速公路起降,实战意义重大!

2019-06-02 00:00 来源:未知 编辑:admin

原标题:我空军主力机型均可实现高速公路起降,实战意义重大!

空军作为最重要的兵种之一,越来越受到重视。而随着科技的发展,现代化的战机各项技术指标也越来越先进。但再先进的战机,也需要机场作为支撑。即便是垂直起降型战斗机,也离不开机场的支持,因为机场不仅仅是战机起飞降落的地方,更是战机燃油、机载武器补给,后勤维护和提供良好停放环境的地方。

但机场普遍非常大,跑道动辄几千米长,再加上机库、后勤仓库、塔台等保障设施,这么大的面积战时极易遭受攻击。而现代战机对跑道的要求也越来越高。即便是跑道被炸出几个坑,也会严重影响战机起降。

而现在对这一问题有效的应对措施主要有两个。一是修建地下机场。地下机场虽然能够有效避免被轻易攻击,但耗资巨大,一般国家根本无力发展,而且地下机场无法修建的像地面机场那样庞大。最重要的一点是,地下机场需要有出口供战机进出起降,而出口一但遭到攻击,整个机场就会瘫痪。由此,至今为止地下机场并未成为主流。目前,各国还有一个方法,这个方法虽然简单但是非常有效,那就是高速公路起降战斗机。

高速公路起降战斗机对技术要求不高,能独立修建机场跑道的国家都能够做到这一点。高速公路起降战斗机并不是把整条高速路都修建成可以起降战机的标准,而是选取其中一小段,长度甚至在2000米就足够,对这一段进行特殊加厚加固,满足起降战机的条件。平时通行车辆,战时作为战机的临时起降点,这样就有效避免了机场遭到攻击战机无法起降的局面。

由于这一方法非常简单有效,而且成本低廉,虽然整体来看无法与大型标准机场相比,但却可以显著起到维持空军战力的作用,所以各国纷纷都建立了自己的可以起降战机的高速路段。而我国早在几十年前就在这方面下足了功夫。

早在1989年,我空军就在沈大高速进行了战斗机起降训练,当时参与的是歼7和歼8两款战机,并且均取得了成功。2014年,我空军在郑民高速进行了战机起降训练,参与机型包括直9直升机、苏27SK战斗机,甚至还有运7型运输机。目前来看,空军的主力机型歼10、歼11系列均可在高速公路进行起降,而歼20整体尺寸虽然大于苏27,但两者空重尺寸差别不大,由此可见能够起降苏27的高速路段同样能够起降歼20战斗机。可以说,我国的高速公路起降战斗机技术已经非常成熟。

目前,我国的高速公路总里程已经超过15万公里,是世界上高速公路里程最长的国家。而经过几十年的建设积累,我国高速公路可供战斗机临时起降的地点已是成百上千个。这么多的高速公路临时起降点,作为一种有力有效的补充,可与众多机场一起,支撑起空军庞大的空中战机群,成为空军战力的倍增器!(图片来源于网络,侵删!)